近日，英国交通部对《自动化乘客服务许可制度》（Automated Passenger Services，简称APS）进行公开咨询，旨在为无人驾驶商业客运服务建立一套清晰、灵活的法律监管框架。该制度将依托《自动驾驶车辆法案2024》实施，计划将于2026年春季启动试点，2027年下半年全面推广。 

此次公开咨询旨在收集社会各界对该许可制度的意见和建议，尤其关注如何保障乘客安全、促进无障碍服务、提升地方管理协调效率等方面。公众和相关利益方均可通过官方渠道提交反馈，共同推动无人驾驶客运服务的健康发展。

APS许可制度的设立，意味着符合条件的无人驾驶车辆在获得许可后，可以合法运营商业客运服务。这种许可不仅适用于完全无人驾驶的车辆，还包括为开发无人驾驶技术而进行的配备安全驾驶员的试验车辆。获得APS许可的服务，将免除传统的出租车、私家车租赁及公共服务车辆相关许可要求，但这些传统许可制度仍然有效，并行存在。

APS许可制度规定，对于类似出租车或私家车租赁的自动化服务，运营者必须取得所涉区域内地方许可管理机构的同意；而对于类似公交车的服务，如果运营区域属于公交特许经营区，则需获得相应的特许经营机构同意。此外，制度特别强调了对老年人及残障人士的服务设计和提供，应有助于提升他们的出行便利与安全。

在申请流程上，交通部授权的国家主管机关（初期由车辆与驾驶标准局DVSA负责）将审核申请。地方许可管理机构在 收到同意请求后有六周时间作出回复，逾期未答则默认同意。申请过程中，建议运营者提前与相关机构沟通，确保信息充分透明，以促进顺利审批。 

此外，制度还包含了许可的期限、区域范围、服务车辆类型及运营时间等具体条件。未来，交通部将制定相应收费标准及违规处罚机制，确保服务质量与安全。 

链接：

https://www.gov.uk/government/consultations/automated-passenger-services-permitting-scheme/automated-passenger-services-aps-permitting-scheme-consultation

今年6月，全球咨询公司Arthur D. Little发布了专题报告《物理人工智能—下一波人工智能浪潮》。该报告对物理人工智能进行了介绍和预测。主要观点有： 

这种注入人工智能的组合与传统机器人技术不同，因为它使用双向学习系统而不是固定规则，使其在复杂、不可预测的情况下更具适应性和能力。虽然生成式人工智能（genAI）擅长创建数字内容，但它缺乏现实世界的意识。物理人工智能弥合了这一差距。 

尽管与生成式人工智能相比，物理人工智能受到的关注较少，但它的长期影响可能会更大，因为它增强了我们在世界上的行为方式，而不仅仅是我们生成内容的方式。物理人工智能的主要挑战是它需要大量数据集来构建可用的“物理世界的抽象表示，这对于有效运作至关重要”。 

人工智能技术使机器具备更高的自主性，从而推动了机器人技术在多个领域的应用与发展。物理人工智能已在物流、医疗保健及制造业等多个领域取得进展。在这些领域中，它不仅能够执行具体任务，还能采集真实世界的数据，从而突破传统数据获取的限制，提升其应用价值与重要性。 

尽管人工智能与机器人技术已实现深度融合，能够应对复杂且不可预测的任务，但要实现真正意义上的成功应用，人工智能仍需具备在训练之外进行学习与推理的能力，并能够处理多种类型的数据——这一点与医生在诊疗过程中综合运用文本、语音和视觉信息的方式相似。例如，传统工厂机器人在面对位置不固定的零件时，往往难以有效进行分类处理。而当前的研究表明，配备人工智能技术的机械臂已能够在零件随机摆放的情况下准确进行识别与分类，并依据其用途实现自动化分拣。 

链接：

https://www.adlittle.com/en/insights/viewpoints/physical-ai

 据国际智能交通杂志网站8月8日消息，英国TRL与世界银行联合宣布TRL将提供下一代公路开发和管理模型（HDM-5），这是一种用于道路运输规划和投资评估的国际工具。 

 HDM一直为100个国家/地区的1,500多个组织提供支持，它被政府、研究机构和多边开发银行使用，为经济评估、投资规划、维护优先级和战略道路网络分析提供工具。 

 世界银行集团、亚洲开发银行（亚行）、欧洲投资银行（EIB）、伊斯兰开发银行（IsDB）、非洲开发银行（AfDB）和日本国际协力机构（JICA）等金融机构要求遵守HDM作为为交通基础设施项目提供资金的先决条件。 

 新平台被设想为一个云原生、模块化和基于Web的系统，通过软件即服务（SaaS） 模型交付。这将确保增强广泛利益相关者的可扩展性、灵活性和易用性。 

 HDM-5还将包括用于评估气候适应能力和估算碳排放的集成工具，以及用于评估道路安全影响的高级功能。HDM-5有望支持更智能、更可持续和更具前瞻性的运输决策。  

   链接：

   https://www.itsinternational.com/news/trl-and-world-bank-announce-transport-planni ng-model-update

【1】中国国家网信办近日就H20算力芯片存在漏洞后门安全风险问题约谈英伟达公司，要求其就相关问题作出说明并提交证明材料。此前有报道指英伟达芯片具备“追踪定位”和“远程关闭”功能，引发安全担忧。网信办强调将依据相关法律维护中国用户的数据和网络安全。

【2】据共同社报道，为摸索目前计算中易发生错误的量子计算机的利12用方式，日本政府最快秋天开始与欧盟（EU）共同研究“混动方式”计算方法，即结合超级计算机以得出精确度更高的结果。希 望能有助于开发拥有新功能的材料等，并争取使该方法成为国际标准。

【3】最近美国国家科学院在国家合作公路研究计划（NCHRP）成果的基础上发布了《无人机系统作业能力实施指南》，为美国各州交通部门提供了全面的参考框架。指南系统总结了无人机及先进空中出行的最新行业趋势和技术发展，介绍了多种应用场景和潜在影响，提出了协调合作的策略框架，并涵盖了资金筹措、人才培养以及各参与方的职责分工等内容。