据美国运输部网站消息，美国运输部2月19 日以超出法定审批权限为由，撤销所属联邦公路局去年 11 月对纽约市在曼哈 顿岛中央商务区征收拥堵费计划（CBDTP）的试点批准。美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在致纽约州州长凯茜·霍楚尔（Kathy Hochul）的一封信中指出了终止该试点的两个原因：（1）CBDTP 的范围是史无前例的，且对于许多希望或需要在这个主要城市化地区驾车出行的司机来说，其未提供任何免收 费的替代方案。（2）收费标准主要是为了增加公共交通收入，而不是为了减少拥堵。这样做与“价值导向收费试点方案”（Value Pricing Pilot Program, VPPP）的初衷相违背，因为 VPPP 的目的是通过征收通行费来减少交通拥堵——而非用于公共交通创收。 

链接：

https://highways.dot.gov/newsroom/us-department-transportation-terminates-tolling-a pproval-new-york-citys-cordon-pricing

据三菱重工网站3月3日报道，三菱重工业株式会社（MHI）及其子公司三菱重工业机械系统有限公司（MHI-MS），将参与日本首个自动驾驶卡车试点项目。该项目将由日本国土交通省（MLIT）道路局、国土技术政策综合研究所（NILIM）以及中日本高速公路株式会社（NEXCO Central）实施，路段为新东名高速公路（骏河湾沼津服务区/智能出入口（SA/SIC）至滨松服务区/智能出入口（SA/SIC）区段）。MHI-MS 开发的“合流支援信息系统”是“车路协同系统”（Cooperative Vehicle/Infrastructure System）的重要组成部分，这是自动驾驶辅助基础设施的重要功能之一，使车辆能够在与主干 高速公路交汇的复杂路段安全运行。合流支援信息系统在试验项目期间将为自动驾驶卡车提供合流支持数据，使自动驾驶卡车能够在接近加速车道前提前掌握主干高速公路上的交通状况，从而有足够的时间调整车速，确保安全、顺畅地合流。 

链接：

https://www.mhi.com/news/250303.html#:~:text=This%20system%20allows%20autonomous%20trucks,ensure%20safe%

20and%20smooth%20merging

【1】密歇根大学的道路安全研究和自动驾驶汽车两个专业开始合作。UMTRI很早就认识到需要在安全的环境中测试尖端的互联和自动化技术，而不是在公共道路上，这就是他们设计 Mcity 测试设施的初衷。从今年3月1开始，密歇根大学交通研究所（UMTRI）将扩展到包括Mcity合作和测试，这一变化是Mcity试验设施的某种回归。 

【2】马萨诸塞州清洁能源中心（MassCEC）正在启动一项为期两年的 V2X（vehicle-to-everything）示范项目，通过部署100个双向充电器，将电动汽车变成移动储能设备，从而增加1.5 兆瓦的储能容量。MassCEC 表示，V2X技术是将电动汽车作为电网资产的关键，该技术既能创造财务价值，又能有效提升电网运行的可靠性。 

【3】无人驾驶赛车创造了新的自动驾驶速度记录。玛莎拉蒂 MC20 Coupe在无人驾驶状态下于肯尼迪航天中心创造新的自动驾驶速度纪录，时速达197.7英里（318公里），该车搭载由米兰理工大学开发的自动驾驶软件，旨在测试AI 驾驶系统在极限速度下的可靠性，推动自动驾驶技术在高速公路上的安全应用。