今年2月，工业和信息化部印发了《雷达无线电管理规定（试行）》，规定了各行业使用雷达的要求。对于道路交通领域，通过实施本规定，将推动交通领域雷达 技术的有序发展，优化道路交通管理，提升车辆检测和避障能力，为智能交通系统建设奠定坚实基础。对雷达在道路交通和车辆领域的使用规定包括：频率管理和合规性要求：涉及跨省使用的雷达设备，须向国家无线电管理机构申请频率使用许可；在单一省份1范围内使用的雷达设备，须向省级无线电管理机构申请 频率使用许可。汽车雷达使用频率范围为 76—79GHz 频段。该频段已成 为全球自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）常用的毫米波频段。交通路侧雷达使用频率范围为 92—94GHz频段。主要安装在公路和城市道路的路侧，用于实时监测交通流量、识别车辆行驶状态和支持交通管理。 

链接：https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/tz/art/2025/art_5d939f69fa5f42a29b57fdd4a 2586e22.html

美国航空航天局（NASA）3 月 11 日宣布，作为该航天局大学领导力计划（ULI）的一部分，NASA 已与三个大学领导的团队合作，以应对自主飞行中的紧迫挑战。这些团队将由佛罗里达理工学院、科罗拉多大学博尔德分校和安柏瑞德航空大学领导，研究内容包括：自主安全系统、自主空域通信网络以及先进空中机动（AAM）飞机的自我诊断系统。 这三所大学队列在未来三年内可能会获得高达$2000万的ULI资金。每个团队由一所大学领导，但也可由多所大学组成，其中一些团队得到了柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）和波音公司（Boeing's Aurora Flight Sciences）等私营公司的帮助。这项研究计划与 NASA 的总体战略相吻合，旨在帮助联邦航空局（FAA）将自动驾驶和其他先进空中移动（Advanced Air Mobility-AAM）飞行器整合到国家空域。在不久的将来，远程操作的货机、自动驾驶空中出租车和其他新设计有望与传统飞机共享天空。 

链接：https://www.flyingmag.com/nasa-picks-3-universities-to-lead-autonomous-flight-rese arch/

丰田汽车公司3月19日在东京的展会上首次公开了新款氢燃料电池（FC）系统。该系统提升了续航里程约20%并降低了成本，而且耐久性也提升了一倍，可行驶 100 万公里以上。不仅是乘用车，该系统的搭载对象还能扩大至大型卡车等商用车。丰10田计划自 2026 年起向日本、欧洲、北美、中国等市场投放。新款FC系统能根据车辆的大小改变电芯“（Cell）”的个数，实现从大型车到小型车的覆盖。丰田氢能 Factory 表示，新款系统“将通过新技术设计的电芯和制造流程调整来实现成本大幅下降，从而解决客户对成本的关注”。 

链接：https://china.kyodonews.net/news/2025/02/7a5f0456dea2--20.html

【1】中国首个“空地协同”智慧物流运营中心—丰翼宝安低空智慧物流运营中心在深圳宝安区正式启动。中心融合传统物流与低空物流，集成无人机起降平台、智能分拣设备和指挥调度系统，日均可处理超 2000 件快递，实现航空件配送时效缩短半天。中心采用无人机与无人车接驳，支持全流程无人配送，提升配送效率。

【2】滴滴自动驾驶部门正计划融资数亿美元，估值可能达到 50 亿美元。这将是该部门自 2020 年独立以来的第四轮融资，累计融资总额超 15 亿美元。滴滴于 2016 年成立自动驾驶部门，专攻 L4 级自动驾驶技术，目前在北京、上海、广州试运营，车队规模超 200 辆，已在上海嘉定提供 24 小时自动驾驶服务。 

【3】上海邮政首批无人投递车在奉贤区金海社区正式投入使用，主要用于邮政揽投部至菜鸟驿站的邮件运输。无人车采用 L4 级自动驾驶技术，搭载多源传感器和激光雷达，具备 360 度全方位感知能力，最大装载量 500 公斤，最高时速 20 公里，续航里程达 100 公里。

【4】河北京石高速公路开发有限公司在京石高速智慧调度中心完成 DeepSeek R1 通用大模型的私有化部署，并在移动数智人、本地知识库等场景中成功应用，显著提升用户体验和工作效率。本地知识库支持多格式文件解析，提升检索效率，助力精准知识管理。