特朗普暂停自动制动系统规定实施
美国联邦运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前发布通知，宣布推迟《联邦机动车安全标准（FMVSS）127》关于轻型车辆自动紧急制动系统的实施日期。该标准（FMVSS）127 要求所有新生产的轻型车辆必须配备自动紧急制动系统（AEB）、行人自动紧急制动系统（PAEB）以及前向碰撞警告系统（FCW）。这些要求是对以往法规的进一步完善，旨在提高道路交通安全，减少交通事故的发生。
该标准发布后，产业界提出大量意见，美国汽车创新联盟、丰田北美公司、大众美国公司以及 Scuderia Cameron GlickenhausLLC 等提出的复议申请。这些申请要求对原有规则进行部分修改，NHTSA 在其发布的修正规则中对这些请求作出了部分回应，同时也拒绝了一些提出的修改请求。
特朗普总统于 2025 年 1 月 20 日发布《监管冻结待审查》备忘录，据此 NHTSA 对标准（FMVSS）127 的生效日期进行了暂时推迟。相关部门将对新规进行进一步审查，并确保新规的顺利2实施。此次推迟并不涉及对规则内容的重大变更，而是为政府官员提供更多时间进行评估，确保新法规在实施前得到充分的审查。
链接 1：
https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/2025-01/FMVSS-127-Light-Vehicle-AEB-PFR-Response-Delay-Notice-web.pdf
链接 2：
https://www.ttnews.com/articles/trump-pause-auto-braking
美国国家科学、工程和医学院提出“在机场使用自动驾驶车辆的安全标准”研究计划
针对机场自动化地面车辆系统（AGVS）示范中显示出的安全风险，包括碰撞风险、系统故障的可能性、以及 AGVS 与机场人员和传统操作之间的互动等问题，美国国家科学、工程和医学院提出了“在机场使用自动驾驶车辆的安全标准”研究计划。
该研究的目标是为机场运营商提供一个指南，帮助其为特定的自动驾驶车辆使用场景进行安全风险评估，特别是在非活动区域的应用。该指南应遵循五步安全风险管理（SRM）流程，并适用于各种规模和活动水平的机场，能够适应各种天气、季节、地形和时间的挑战。7研究的最终是确保自动驾驶地面车辆在机场运营中的安全应用，推动机场效率的提升，同时最大程度减少与传统操作模式相冲突的安全隐患。为此，研究还将结合美国联邦航空管理局（FAA）安全管理系统（SMS）及相关国际经验，提供科学、可行的解决方案。
链接：
https://apps.trb.org/cmsfeed/TRBNetProjectDisplay.aspProjectID=5795&utm_source=TRB
出行即服务提供商推动简化整个欧洲的城际交通规划和票务
Moovit（出行即服务MaaS提供商与Distribusion Technologies（提供全球地面交通服务的技术平台）宣布合作，推动跨欧洲40多个国家的城市间公共交通旅客轻松规划路线并购买车票。
Moovit曾在2024年发表声明，可为用户在全球112个国家的3500个城市中规划跨区域行程。Moovit通过与Distribusion的合作，用户现在可以直接在Moovit 应用程序内实现买票服务，涵盖数百家欧洲交通运营商。
Moovit 高层表示：“与 Distribusion 的合作将简化旅行，使其更便捷可达。为Moovit的15亿用户提供一个统一的出行平台，规划并支付跨欧洲的公共交通费用，这标志着公共交通连接性的提升，并助力更可持续的出行方式。”
链接：
https://moovit.com/press-releases/moovit-launches-intercity-ticketing-europe/
