据欧州议会网站消息，欧州议会和理事会 2023 年年底就减少道路运输排放的新规达成了临时协议。这项名为《机动车辆型式认证和市场监管规定（欧洲 7 标准）》的法规旨在支持向清洁移动方式过渡，并保持乘用车和商用车辆价格的可承受性。

对于乘用车和货车，协议维持了当前的欧洲 6 测试条件和排放限值，但根据议会要求，排放颗粒将在 PN10 水平上进行测量， (而不是 PN23，因此包括更小的颗粒)。对于公交车和卡车，实验室和实际行驶条件下的排放限值将更严格，同时保持当前的欧洲 VI 测试条件。

协议还设定了刹车颗粒排放限值，同时为电动汽车和混合动力汽车的电池耐久性引入了最低性能要求。此外，每辆车都将有一个车辆环境护照，包含注册时的环境性能信息，以及车辆使用者可获取的有关燃料消耗、电池健康、污染物排放等方面的最新信息。

协议尚需议会和理事会正式批准后方可生效。该法规将在生效后的 30 个月内适用于轿车和货车，对于公交车、卡车和拖车，将在 48 个月后适用。背景介绍称，此前委员会提出了更严格的空气污染物排放标准提案，包括解决非排放源排放和电池耐久性问题。