2026年2月5日，联盟2025年度年会在北京成功召开。

来自部公路院、部水运院、中国船级社、中科院、清华、北航、北邮、北交大、奥迪、宝马、丰田、吉利、东风商用车、电装、信通院、华为、中兴、中国移动、中国联通、中国汽研院、英特尔、高通、百度、四维图新、高德、中远海运、首发集团、云星宇、青岛海信、东软睿驰、速通、金溢、万集、成谷、星云互联等交通、通信、汽车等智能交通产业界的联盟成员单位130余位专家代表参加了此次会议。

会上，联盟秘书处汇报了2025年度工作情况，涵盖会员发展、产业化推进、标准化建设及国内外交流合作等方面。2025年度，联盟发布团体标准42项，新立项52项；截至2026年1月，联盟累计发布团体标准共计307项，转化国家标准36项，转化行业标准21项，转化国际标准3项，覆盖数字交通、绿色低碳、低空出行、人工智能、新型载运工具、智慧高速公路信息化建设、信息安全等重点领域，标准体系持续完善，有效支撑智能交通领域高质量发展。

会议期间，中国信息通信研究院李论主任作专题发言，就人工智能软硬件协同创新与生态构建提出系统性思考。李主任指出，模型与底层硬件的深度适配是释放算力效能的关键环节。目前，国内主流软硬件平台上的部署仍需完成基础适配、性能调优与场景定制三个阶段，该过程既依赖技术创新，亦亟需跨领域协作。现阶段，中国信通院正在依托AISHPerf基准体系开展国产化适配测试，已验证多款国产平台具备模型“可用”能力，标志着我国在软硬协同领域取得阶段性进展。

葛洲坝（武汉）新能源科技发展有限公司副总经理付豪作题为《高速公路交能融合实践和思考》的主旨报告。付豪强调，在落实“双碳”战略背景下，交通与能源基础设施一体化建设已成为现代化综合立体交通网构建的重要路径。通过统筹规划沿线负荷、资源禀赋、电网支撑与工程经济性，科学确定装机容量与实施场景，并推动新能源设施与公路主体、机电、房建、交安及绿化同步设计、集约实施，可有效提升绿色能源自洽水平，降低综合建设成本。

北京航空航天大学任毅龙教授作《面向复杂低空场景的空地协同交通状态感知关键技术及应用》报告。任教授紧扣国家低空经济发展战略，针对无人机“飞不起、用不好、管不住”等现实瓶颈，提出以空地一体数字底座为核心，融合低空数字化基建、智能航路系统与服务网络的系统性解决方案，明确“飞得起、用得好、管得住”三项目标，突破9项关键技术，在动态通信、自主导航、抗干扰控制、冲突消解与智能监管等方面形成系列成果，具备工程化推广基础。

另外，北京中交国通智能交通系统技术有限公司总经理刘鸿伟女士作题为《ETC 2.0赋能公路应急能力提升与数智化产业升级》的专题分享。会议同期正式发布《新一代公路信息通信基础设施（ETC 2.0）蓝皮书》征求意见稿。ETC2.0产业发展研究报告，明确了 ETC 2.0 作为新一代公路信息通信基础设施的战略定位；围绕安全、效率、服务、治理四大维度，系统梳理了其赋能公路全场景数智化转型的应用体系与典型案例；同时，阐述了 ETC 2.0 推动产业生态重塑等相关内容。