第18届亚太智能交通论坛技术分论坛

——智能交通领域生态系统安全专题顺利召开

4月27日下午，“第18届亚太智能交通论坛 · 智能交通领域生态系统安全” 分技术论坛通过线上直播形式顺利召开。来自知名高校、行业研究机构和互联网知名企业的学者、专家、代表齐聚线上，针对智能交通领域生态系统，交流最先进的技术研究和应用经验，共同研讨智能交通领域生态系统安全最新的发展态势。

在本次论坛上，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长、博士生导师杨世春教授进行了题为《智能汽车系统安全研究》的主题演讲，他提到，智能汽车需要同时解决功能安全、预期功能安全和信息安全的问题，以上三类安全是密不可分、互相关联的，如何从系统的角度看待智能汽车的安全问题，以及如何对以上三类安全进行系统设计和构建，是当前行业非常关注的问题。

中国信息通信研究院工业与物联网研究所副所长罗松先生发表了题为《工业互联网标识助力智能交通安全发展》主题演讲，他认为，工业互联网身份解析系统和主动识别技术可以从身份认证和数据交互的角度助力智能交通的发展和以及保障安全。目前我国的工业互联网身份解析系统已经建成，标识解析应用系统已经在逐步形成，其中主动标识符技术的应用从身份认证、数据交互等不同角度极大地丰富了整个系统的功能和覆盖范围。而智能交通安全，是最典型的应用场景之一。

国汽智联创新中心副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司常务副总经理辛克铎先生发表了题为《携手共建共性基础能力助力智能网联生态发展》主题演讲，他表示，国家智能网联汽车创新中心作为行业关键共性交叉技术引领者、承担者，提出通过主动安全防护平台提供贯穿“车、路、云、网”的主动安全防护能力，提供数据安全治理等能力，支撑政府监管和企业运营。通过云控基础平台推动汽车产业互联网发展，服务行业，建立生态。

百度APOLLO信息安全负责人刘健皓先生发表了题为《构建基于动态互信的智能交通安全引擎》主题演讲，他提到，百度近年来在人工智能方面做了大量投入，取得了非常多的成绩，现在已经成为中国在这些领域的领先公司，大家甚至可以在北京的某些地方叫到百度的无人车了。在整个生态系统的系统安全方面，期待百度的贡献和创新。

紫光国微副总裁苏琳琳博士进行了题为“道路交通系统终端硬件安全防护”的主题演讲。她表示，智能化、网联化是智能道路的重要特征，数以亿计的智能终端被接入物联网络，2021年中国智慧交通领域物联网终端数量就达到2.18亿。这对道路交通系统的管理提出了新的挑战，一方面终端海量异构增加了统一标准化管理的难度；另一方面，终端安全能力普遍较低，难抵御攻击。因此，物联网时代，必须高度重视终端的信息安全风险，不仅要考虑软件安全，还要解决硬件安全威胁。而基于芯片、UICC卡、模组、终端等全系列硬件安全产品及解决方案将能很好地解决上述问题，同时利用主动标识载体，能够实现车辆安全互联、保障基础设施硬件安全。

智慧交通是交通运输和信息技术交叉高效融合的产物，融入“双碳”的绿色发展和以新基建为代表的中国智能制造的产业布局中。国家陆续出台了一系列促进智慧交通发展的政策，期待相关领域企业能够深耕应用场景，构筑核心价值，共建绿色低碳和可持续发展的运输生态。